メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
700系新幹線の最高速度は285km/hです。軽量アルミ製の車体やセミアクティブサスペンション付きの台車などの総合的な性能の高さは、世界でもトップクラスの系列です。(2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
500系新幹線はJR西日本が300km/h以上の営業運転を目指して1996年に登場させた車両です。16両編成9本の合計144両が製造されましたが、2011年以降は8両編成となり、現在は山陽新幹線で「こだま」として活躍しています。(2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
山陽新幹線と九州新幹線(新大阪～鹿児島中央間)を直通運転する新幹線「みずほ」・「さくら」です。N700系をベースに、陶磁器の青磁を思わせる『白藍』色のボディカラーが特徴的な車両です。(2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
E3系新幹線1000番代つばさは、山形新幹線専用として1999年に登場した車両です。新幹線と在来線を乗り換えなしで運行することができます。(2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
「新幹線電気軌道総合試験車」と呼ばれ、新幹線区間において、線路のゆがみ具合や架線の状態、信号電流の状況などを検測しながら走行する車両です。2001年4月より700系車両をベースに開発された923形が270km/hの高速走行で活躍しています。(2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
E2系新幹線は1997年3月にデビューしたJR東日本所属の新幹線です。2002年12月には東北新幹線・盛岡～八戸延伸に合わせて「はやて」の名称と共に1000番代が登場しました。 (2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
イーストアイは新幹線が安全に走行できるように定期的(10日に1回程度)に軌道や乗り心地の測定、信号設備、電気設備を検査する車両です。正式には新幹線電気・軌道総合検測車という名称で、イーストアイはその愛称です。(2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
E4系新幹線MaxはJR東日本のオール2階建て車両です。E4系同士の連結運転が可能で、E4系同士が連結した際の定員数は高速車両としては世界最大です。(2015年7月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,600円(税抜)
N700系新幹線は、2007年に登場した東海道・山陽新幹線の第5世代の車両です。先頭部はダブルエアロウィングという特徴的な形状をしています。(2014年4月現在)
動力車両：単3乾電池1本使用（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
新幹線の計測の高度化を図るために、軌道検測車をはさんだ電気軌道総合検測車です。゛ドクターイエロー゛と呼ばれ、夜間に、軌道、架線、信号機など、様々なチェックを行っていましたが、現在はその役目を終えて引退しました。(2014年4月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです。
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
旭山動物園号は旭山動物園へのアクセス輸送列車として札幌～旭川間を運転している特急列車です。2013年7月に「地球の仲間と出かけよう」をテーマに車両デザインを一新してリニューアルしました。(2015年2月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
E6系新幹線こまちは2013年3月から営業運転を開始した東京駅～秋田駅を結ぶ秋田新幹線用の車両です。新幹線区間では営業運転速度320km/hとなります。(2016年8月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
成田エクスプレスは横浜方面/新宿・池袋方面～成田空港間を結ぶ特急列車の名称です。頭文字をとってN'EX(ネックス)と略されることもあります。(2015年2月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
メーカー希望小売価格 1,800円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
16000系電車は千代田線6000系にかわる環境配慮型の車両として開発された通勤電車です。2010年から営業運転が営業運転が開始されました。(2015年10月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
10000系は、東西線05系をベースに、快適性や使いやすさ、リサイクル性の向上などをコンセプトに開発された通勤電車です。2007年から東京メトロの標準車両として営業運転が開始されましたが、2013年3月からは、みなとみらい線元町・中華街まで相互乗り入れで運用されています。(2015年10月現在)
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 1,800円(税抜)
787系電車は1997年から営業運転を開始した車両で、2002年に現在の塗装色となりました。博多・小倉～宮崎空港、別府(大分)～宮崎(南宮崎・宮崎空港)をむすぶ「にちりん」他、「かもめ」「有明」「川内エクスプレス」などで運用されています。
単2乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,400円(税抜)
287系パンダくろしお「Smile アドベンチャートレイン」は2017年8月より営業運転を開始した、大阪・京都と白浜・新宮方面を結ぶ特急電車です。
単3乾電池1本使用（別売）
JR西日本商品化許諾済
アドベンチャーワールド商品化許諾済
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 1,800円(税抜)
1963年に誕生した急行型直流電車で山あいを走るために力強いモーターを搭載しています。この”湘南色”と呼ばれるオレンジ-緑のカラーリングは当時よく見かけた色分けでした。
単2乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 1,800円(税抜)
C56蒸気機関車はローカル線用に開発された小型の機関車で、終着駅に機関車の
向きを変える転車台が無い時にバック運転する必要があったため、炭庫の両側を切り欠いて後方の視界を確保した炭水車で登場しました。
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
富士急行8500系「富士山ビュー特急」は、鮮やかな朱い色のボディーが特徴で、「世界遺産富士山」のふもとを走る観光特急です。(2017年3月現在）
単3乾電池1本（別売）
※レールははいっていません。
メーカー希望小売価格 2,600円(税抜)
225系はJR西日本が所有する近郊型電車です。商品のモデルとなっている0番台は2010年から営業運転を開始し、「新快速」「快速」用として活躍しています。
動力車両：単3乾電池1本（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません
メーカー希望小売価格 2,600円(税抜)
E231系は、JR東日本の首都圏近郊の主力車両として登場しました。この車両は2000年6月から宇都宮線、高崎線などで使用が開始され湘南新宿ラインとして小田原～高崎・黒磯間で活躍しています（2014年9月現在）
動力車両：単3乾電池1本使用（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
JR九州の特急「あそぼーい！」は2011年6月から、豊肥本線の熊本～阿蘇～宮地間を走る、キハ183系の4両編成の列車です。（2015年2月現在）
単3乾電池1本使用（別売）
プラキッズ1体付き
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,600円(税抜)
1999年に、東海道本線からローカル線まで仕様できる車両として登場したJR東海の電車です。（2014年9月現在）
動力車両：単3乾電池1本使用（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません
メーカー希望小売価格 2,400円(税抜)
平成18年に江ノ電で初めてVVVFインバータを採用し、省エネルギーで環境にやさしい車両として登場しました。
動力車両：単3乾電池1本（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,600円(税抜)
2000年に209系、E217系の後継者として登場したJR東日本の車両です。(2014年9月現在）
動力車両：単3乾電池1本使用（別売）
サウンド車両：単4乾電池2本使用（別売）
※笛コンには対応しておりません
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
SL大樹は東武鉄道では50年ぶりに復活した、下今市駅～鬼怒川温泉駅を走る蒸気機関車です。C11蒸気機関車、車掌車、客車3両、ディーゼル機関車の6両編成で運行されています。
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 1,800円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 1,800円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
平成27年から、681系を含めて特急「サンダーバード」運用車両に対してリニューアル工事が開始されました。外観面では現在の塗装を貴重に窓の大きさを強調したカラーリングへ変更されるほか、内装面では座席の更新、グリーン車全席と普通車の客室出入口付近の席へコンセントの設置等が行われています。（2016年4月現在）
単3乾電池1本使用（別売）
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
「きかんしゃトーマスとなかまたち」のキャラクターを車体に描いたラッピング電車は、平成23年3月から運転をはじめました。（2015年5月現在）
単3乾電池1本使用（別売）
© 2015 Gullane (Thomas) Limited.
© 2015 HIT Entertainment Limited. 
メーカー希望小売価格 2,400円(税抜)
鬼太郎列車および目玉おやじ列車は、鳥取県米子市の米子駅から境港市の境港駅を結ぶ境線で運行されています。2018年には、デザインがリニューアルされました。
単2乾電池1本使用（別売）
※レールははいっていません。
JR西日本商品化許諾済、©水木プロ
メーカー希望小売価格 2,400円(税抜)
「POKE'MON with YOUトレイン」は、ポケモンの被災地支援活動「POKE'MON with YOU」の全面協力のもと、JR東日本が観光面から復興支援および地域活性化を目的として、2012年12月から大船渡線を中心に運行している列車です。
単3乾電池1本使用（別売）
※レールははいっていません。
©2018 Pokémon
©1995-2018 Nintendo/Creatures Inc./GAME FREAK inc.
JR東日本商品化許諾済
この商品の収益の一部は、「 POKÉMON with YOU 」を通じて、東日本大震災で被災した子どもたちの支援に使われます。
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,400円(税抜)
小田急ロマンスカー・MSE(60000形）は、東京メトロ千代田線に乗り入れ、地下鉄線内を走る初めてのロマンスカーとして2008年3月に営業運転を開始しました。
単3乾電池1本使用（別売）
※ライトはイメージです
メーカー希望小売価格 2,000円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,200円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,800円(税抜)
メーカー希望小売価格 2,800円(税抜)
